Наши рекомендации при использовании толщиномеров покрытий 

• Мы рекомендуем производить замеры на каждой из деталей кузова, так чтобы каждое последующее измерение проводилось на расстоянии в 15-20см от предыдущего.

• В первую очередь сделайте замеры толщины на крыше и стойках, как правило эти элементы кузова не красят и не полируют, при следующих измерениях ориентируйтесь по этим замерам. 

• При измерениях следует ориентироваться на общую толщину покрытия, но при этом имейте ввиду, что толщина заводского покрытия за редким исключением превышает 130 микрон, как правило толщина находится в пределах 90-120 микрон. Разлет по кузову в 20-30 мкр (редко 40) это нормально, 50-60 - думайте, скорее всего полировали (возможно мелкие царапины скрывали - возможен "разумный", "уместный" торг). Толщина больше 200 - 100% красили деталь - НО!, если 200-220, то это не страшно, скорее всего небольшие царапинки закрашивали и сильной аварии не было, но нужно смотреть стойки и зазоры, может и меняли деталь на новую! 

• Толщина в 30-40 микрон не является нормальной!!, такая толщина может означать, что деталь была окрашена по "голому" металлу.

В таблице представлена средняя толщина лакокрасочного покрытия кузова*

	Модель	Толщина, мкм
	Audi	80-100
	BYD F3	50-130
	Chery Amulet	100-120
	Chevrolet Lanos	80-140
	Citroen C4	70-130
	Daewoo Nexia	90-120
	Fiat Albea	110-140
	Geely MK	80-100
	Geely Otaka	70-90
	Hyundai Accent	70-90
	Mazda 3	100-130
	Mazda CX-7	80-120
	Mitsubishi L200	50-70
	Mitsubishi Lancer	90-130
	Nissan X-Trail	70-120
	Renault Logan	60-120
	Toyota Avensis	80-120
	Toyota LC 200	100-130
	Volga Siber	90-110
	Volvo S60	100-130
	Волга ГАЗ 3110	80-100
	Лада Калина	70-100
	Лада Приора	60-110

* при заводской покраске